Варварівський міст: чому Служба відновлення відмовила журналістам у даних про ремонт
Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Миколаївській області відмовилася надати журналістам конкретні дані про вартість ремонту Варварівського мосту, обсяг виконаних робіт і фінансування проєкту у 2026 році.
У відповідь на запит видання "Інтент" у службі пояснили, що потрібна інформація є на Єдиному вебпорталі використання публічних коштів Є-data. При цьому ремонт мосту там позначено як частину експлуатаційного утримання Південнобузького мосту через річку Південний Буг у Миколаєві — на автодорозі загального користування державного значення М-14 Одеса–Мелітополь–Новоазовськ, ділянка км 132+391, прогони 10–11, 11–12, 12–13, 13–14. Окрему закупівлю на цій ділянці оголосили у травні 2026 року.
Схема, за якою "Європейська дорожньо-будівельна компанія" вийшла на тендер без жодного конкурента, може бути не поодиноким випадком. Редакція перевірила дані системи Prozorro щодо інших закупівель на утримання та ремонт мостових споруд у Миколаївській області у 2025–2026 роках. Картина виявилась показовою: у кількох аналогічних тендерах переможець також визначався без альтернативних пропозицій, а суми контрактів у сукупності сягають сотень мільйонів гривень.
Зокрема, закупівлі на експлуатаційне утримання мостових переходів на трасах М-14 та Р-06 у 2025 році неодноразово завершувалися перемогою одного учасника. Відсутність конкуренції у таких тендерах прямо суперечить меті публічних закупівель — забезпечити ефективне використання бюджетних коштів через ринкове змагання. Антимонопольний комітет України фіксує подібні практики як потенційні ознаки змови учасників або штучного обмеження доступу до торгів, однак публічних рішень щодо миколаївських дорожніх закупівель у відкритих реєстрах наразі немає.
Експерти з публічних закупівель зазначають, що відсутність конкурентів на великих інфраструктурних тендерах у воєнний час може пояснюватись як об'єктивними чинниками — нестачею кваліфікованих підрядників у регіоні, — так і суб'єктивними: надто "вузькими" технічними вимогами, що фактично відсікають потенційних учасників. З'ясувати, яке саме технічне завдання було сформовано для закупівлі ремонту Варварівського мосту, журналістам поки що не вдалося — Служба відновлення та розвитку інфраструктури на відповідні запити по суті не відповідає.