Не стоит на них тратиться: топ моделей Toyota с самыми слабыми с двигателями

Надежность японских автомобилей часто омрачает их относительно скромную динамику – особенно когда речь идет о базовых двигателях некоторых популярных моделей последних двух десятилетий. Даже в 2026 году на рынке все еще можно встретить машины с моторами, мощности которых недостаточно для уверенного движения в современных условиях: на трассе, с полной загрузкой или при обгонах.

Об этом пишет американское издание Slash Gear, проанализировавшее самые яркие примеры "недостаточно мощных" двигателей Toyota за последние годы.

Toyota Tacoma с 2,7-литровым атмосферным мотором (до 2024 года)

До появления текущего поколения с турбодвигателями базовая Tacoma оснащалась подержанным 4-цилиндровым агрегатом 2TR-FE мощностью 159 л.с. и крутящим моментом всего 244 Нм. Такие показатели больше подходили пикапам 1990-х, чем модели, которую продавали вплоть до начала 2020-х. Разгон до 100 км/ч занимал более 11 секунд – гораздо медленнее, чем в версии с V6. Для пикапа, часто используемого с прицепом или грузом, это было серьезным недостатком.

Toyota Corolla 1,8 л (2020-2022 годы)

После перехода на платформу TNGA-C базовый седан сохранил подержанный двигатель 2ZR-FAE мощностью 139 л.с. В паре с вариатором он показывал разгон до сотни более чем за 10 секунд. Тесты фиксировали слишком громкую работу мотора и ощутимую нехватку динамики для своего класса. Только в 2023 году Toyota полностью заменила этот двигатель более мощным 2,0-литровым агрегатом во всех комплектациях.

Читайте на "Цензор.НЕТ": Спрос бьет рекорды: топ самых популярных электрокаров в Украине

Компактная Toyota Prius с 1,5-литровой гибридной установкой

Гибридная система выдавала суммарно всего 99 л.с. Даже с небольшим весом автомобиля разгон до 100 км/ч длился более 11 секунд. Машина была эффективна в городе, но на трассе, подъемах или при обгонах превращалась в настоящее испытание. Из-за слабых динамических характеристик модель полностью прекратили продавать на американском рынке еще в 2019 году.

Toyota Tundra с базовым V6 (2007-2015 годы)

Второе поколение полноразмерного пикапа ассоциируется с мощными V8, но существовала и базовая версия с 4,0-литровым мотором 1GR-FE мощностью 236 л.с. и крутящим моментом около 360 Нм. Для тяжелого пикапа таких показателей оказалось маловато — особенно с учетом ожиданий покупателей крупных американских "траков". Двигатель хорошо работал в более легких моделях, но в Tundra он не соответствовал задаче. В 2015 году этот вариант окончательно изъяли из линейки.

Современная Toyota Corolla Hybrid

Даже в 2026 году это одна из самых медленных моделей в линейке бренда. Гибридная система на базе 1,8-литрового двигателя выдает суммарно 138 л. Разгон до сотни занимает от 9 до 10 секунд в зависимости от заряда батареи. Для сравнения: конкурент Honda предлагает 200 л.с. и гораздо лучшую динамику. Именно поэтому многие эксперты и покупатели ждут обновления Corolla с более мощным двигателем.

Toyota традиционно делает ставку на надежность, экономичность и долговечность, а не спортивные характеристики. Именно поэтому базовые моторы во многих моделях остаются "скромными" – особенно если сравнивать с конкурентами из Европы или Кореи. Для ежедневного использования в городе и на умеренных скоростях этого обычно хватает, но на трассе или с полной загрузкой нехватка мощности ощущается очень заметно.

Напомним, мы уже писали о топе недорогих автомобилей 2026 года.

Хотите получать самые актуальные новости о войне и событиях в Украине – подписывайтесь на наш Телеграмм-канал !