Міністр внутрішньої безпеки заявив, що припинення польотів не було спричинене загрозою для США.

Федеральне управління авіації США (FAA) видало наказ про заземлення всіх літаків країни. Причина — тимчасовий збій в телекомунікаціях. Всі рейси залишаються на землі до отримання подальших вказівок.

Голова міністерства внутрішної безпеки Markwayne Mullin повідомив на брифінгу в Білому Домі, що інцидент не випливає з жодної загрози національній безпеці США. За словами Mullin, це також не має ніякого зв'язку з масштабним збоєм Microsoft, який сталося днем раніше.

Попередні дані правоохоронців, які йдуть в CNN, вказують на те, що це не була кібератака. Президента Donald Trump вже проінформували про ситуацію.

Mullin підкреслив, що офіцерів ще не обговорювали часові рамки для вирішення проблеми. "Це займе деякий час, — сказав він. — Це не буде вирішено протягом години".

Що трапилося в аеропортах

Вестями про масштабне заземлення літаків почали заповнювати аеропорти по всій країні. Пасажири отримували оновлення від авіакомпаній про затримки й скасування рейсів.

У Чикаго пасажир Jerry Bovard розповів CNN: "Це дійсно безлад". Він сідав з літака і мав чекати всього дві хвилини, але в результаті пробув на злітно-посадковій смузі дві з половиною години.

У аеропорту Джона Кеннеді в Нью-Йорку пасажири чекали 90 хвилин на взлітно-посадковій смузі перед будь-яким оновленням. Коли пілот нарешті озвучив інформацію, виявилося, що те, що буде далі, невідомо. Люди звертались один до одного: як вони отримають свої багажи, якщо літак повернеться до гейта? Як це впливатиме на их рейси завтра? Пасажири поспіхом дзвонили друзям і родичам, повідомляючи, що на свої пункти призначення вони не доберуться сьогодні.

Масштаб техвідмови

Служба безпеки транспорту (TSA) повідомила про час очікування в різних аеропортах. В аеропорту Terminal A в Ньюарку сотні потенційних пасажирів все ще наближалися до прохідної безпеки, сподіваючись на вильт рейсів цього вечора. На табло вильотів майже половина рейсів показувала статус "на час".

Але деяких людей охопила облога сумніву. Перед пропускною комендатури з'явилися невеликі групи, які дебатували, чи варто взагалі входити. Пара робітників з Торонто розташувалися на землі зі своїми сумками й почали шукати готель у Нью-Йорку на ніч. Їхній рейс уже було скасовано, і командировка раптом розтяглася до вихідних.

На Chicago O'Hare обстановка залишалася спокійною. Пасажири, здається, ще не розуміли повноту ситуації. Одна авіакомпанія запропонувала ваучер на їжу за двогодинну затримку рейсу до Токіо. Агенти біля гейтів периодично оголошували про наказ заземлення, але деталей не давали. Люди просто сиділи й чекали закінчення затримки.

Що кажуть авіакомпанії

Southwest Airlines повідомила своїх працівників, що працює з FAA над розв'язанням проблеми зв'язку, яка спричинила заземлення. "Ми в курсі нинішнього наказу FAA про заземлення всіх літаків і активно працюємо з агентством на розв'язання", — сказала авіакомпанія.

United Airlines повідомила пасажирам у своїй програмі про затримку: "Через загальнодержавний наказ FAA ми утримуємо літаки від злету. Літаки, вже в небі, продовжуватимуть рейс". United уточнила, що оновлення надійдуть пізніше.

American Airlines заявила, що її рейси матимуть затримки до кінця дня залежно від тривалості заземлення. "У American всім розпорядитися, щоб якомога швидше допомогти пасажирам вирушити у подорож, коли FAA скасує наказ", — сказала компанія. Рейси, вже в повітрі, мають змогу продовжити політ до місця призначення.

Airlines for America, асоціація американських авіакомпаній, повідомила про тісну співпрацю з Міністерством транспорту та FAA. "Безпека завжди є нашим найвищим пріоритетом", — сказала організація. Вона закликала пасажирів звертатися безпосередньо до своїх авіакомпаній для отримання актуальних даних.

Причини та подробиці

Збої охоплювали як радари системи управління повітряним рухом, так і радіочастоти, що вийшли з ладу одночасно, розповів джерело, знайоме з ситуацією в диспетчерській службі. Контролери не мають чіткості щодо причини й того, що саме відбувається.

Минулого року контролери в аеропорту Newark вже зіткнулися з подібною проблемою, коли мідний кабель, що передавав інформацію, спричинив відмови радарів і зв'язку. Тоді кількох контролерів довелося взяти лікарняну через психологічну травму. Проблема обернулася проблемою укомплектування персоналу та призвела до довгих затримок та скасувань. FAA згодом замінила мідний кабель оптоволоконним.

Чи був це кібератак чи пов'язано з Microsoft?

Mullin наголосив, що на даний момент немає жодних ознак, які б свідчили про те, що це була загроза США. Однак він не виключив жодного можливого сценарію, включаючи кібератаку.

"Немає ніяких ознак, немає причин вважати, що це була загроза США", — сказав Mullin на брифінгу. Він повторив: "На даний момент немає ознак того, що це був чийсь зловмисний напад".

Щодо можливого зв'язку з збоєм Microsoft, який сталося день раніше, Mullin категоричний: "Я не бачу жодної причини пов'язувати ці дві речі. Це окремі проблеми". Масштабна техвідмова в Microsoft розпочалася приблизно опівдні 26 липня у четвер. Вона позбавила мільйони користувачів доступу до Outlook, Teams та інших інструментів. Банки, уряди, лікарні, залізниці й судові системи по всьому світу повідомили про збої.

Mullin також відзначив, що служба вивчає, чи могла нова система управління повітряним рухом SMART, яка офіційно запустилася цього тижня, внести свій внесок у проблему. "Ми це вивчаємо, — сказав він. — Ми працюємо з колегами з усіх відомств". Компанія ASI, яка розробила SMART, відразу після цієї заяви оприлюднила повідомлення в X (раніше Twitter), запевняючи, що заземлення не пов'язане ні з SMART, ні з жодним іншим продуктом ASI.

Президент в курсі

Mullin повідомив, що президент Donald Trump був проінформований про ситуацію. "Він розмовляв з президентом раніше, разом з декількома з нас. І вони виконують чудову роботу в режимі кризи", — сказав Mullin. За його словами, Trump "негайно взяв роль лідера" й надав ресурси та комунікаційну підтримку для врегулювання ситуації.

Що таке наказ про заземлення

Наказ про заземлення — це розпорядження FAA, за яким літаки мають залишатися на землі й не дозволяється їм злітати. Літаки, вже в небі, можуть продовжити рейс.

Деякі заземлення охоплюють лише певні типи літаків або аеропорти. Наказ, виданий у п'ятницю, стосується всіх повітряних суден в США.

Останній загальнодержавний наказ про заземлення видався в січні 2023 року, коли навмисне видалили файли, пов'язані з системою NOTAM (Notice to Airmen — Повідомлення авіаторам). Тисячі рейсів були скасовані чи затримані. До цього останній такий наказ був виданий одразу після терористичних атак 11 вересня 2001 року.

Коли система управління падає

У п'ятницю деякі ділянки національного повітряного простору досягли статусу "ATC Zero" — термін, що означає неможливість надання послуг управління повітряним рухом.

"Заходження в режим ATC Zero, й Chicago Center близько до нього ж через обладнання", — попередив диспетчер пілотів, що наближаються до Чикаго, за даними ATC.com. "Ми втратили все частоти й всю автоматизацію передачі, смужки й усе таке".

Диспетчери використовують радіочастоти для спілкування й паперові смужки — або їхні електронні версії — щоб слідкувати за літаками в небі.

Літаки можуть летіти в повітряному просторі без активної системи управління за правилами польотів по приладах, але здебільшого літаки буватимуть перенаправлені, невідпущені зі злітно-посадкової смужки або заземлені.

Перспектива фахівців

Кореспондент CNN з авіації Pete Muntean заявив, що для польотів по країні немає "реального кінця в зоні видимості". Затримки та скасування зростають і можуть триватиме довго.

"Це не буде короткою історією. Це, ймовірно, триватиме щонайменше до вечора", — сказав Muntean. "Авіакомпаніям дуже важко перезавантажитися після такої великої серйозної проблеми".

Muntean попередив, що заземлення могло мати "каскадний ефект для авіації на тривалий час".

Вимога розслідування

Сенатор Tammy Duckworth, демократ з Іллінойсу й голова комісії Сенату з авіації, закликала провести "ретельне й повне" розслідування заземлення. "Це не буде розв'язано швидко", — підкреслила вона.