Що робити, якщо запотівають фари: причини і способи усунення

Більшість власників авто рано чи пізно стикаються із запотіванням фар. Новачки розводять руками, не розуміючи, що з цим робити. Вони припускають, що з освітлювальним приладом виникла проблема. Насправді, якщо потіє фара, це не привід для паніки. У цій ситуації є негативні наслідки, але на роботу машини вони не вплинуть. Тим не менш, якщо це не природне зношування, необхідно усунути проблему, тому що вона призводить до неприємних наслідків.

Запотівання фар супроводжується погіршенням освітлення у кілька разів. Це пов'язано з тим, що проходячи через конденсат, світло заломлюється і розсіюється. До того ж, коли систематично фара пітніє зсередини, це сприяє накопиченню води всередині освітлювального приладу. Лампи перегорають раніше часу, контакти окислюються, і світло може згаснути в невідповідний момент. І, звичайно, підвищується ризик короткого замикання в проводці.

Чому пітніє фара

• Порушено вентиляцію внутрішнього простору фари. У її корпусі є спеціальні отвори для постійного обміну повітрям із зовнішнім середовищем. Іноді вони забиваються брудом. Часто "хронічне" запотівання пов'язане з конструкторським прорахунком, коли сапуни (отвір-клапан) не справляються зі своїм завданням.
• Пластиковий корпус фари негерметичний. Пробій кожуха легко отримати навіть у дрібній аварії, ушкодження може бути прихованим. Іноді це брак партії конкретної моделі.
• Тріщина в обтічнику.
• Силіконовий герметик, що щільно з'єднує скло або пластик обтічника з корпусом, зруйнувався і у фару потрапляє волога. Часто це результат неякісного ремонту чи заводського браку.
• Негерметичні з'єднання в місці проводки через прокладки, що пропускає вологу.

Як забрати вологу з фари

Потрібно просушити фари. Найпростіший спосіб – зняти з оптики кришки та включити ближнє світло на кілька хвилин. У опалюваному гаражі та за теплої погоди можна просто відкрити корпус фар і залишити машину на пару днів. Їздити без кришок не варто, інакше всередину потрапить пилюка і доведеться боротися ще й з брудом на відбивачах.

Інший варіант – направити струмінь повітря компресором або феном усередину фари. За 15-20 хвилин вся волога має випаруватися. Головне, не перестаратися з температурою повітря, щоб не розплавити корпус і не перегріти відбивач чи скло.

Якщо фара кріпиться на двох-трьох болтах або зовсім на клямках, то найпростіше зняти її, віднести додому і просушити над батареєю або просто в кімнаті.

Що робити після просушки

Тепер необхідно усунути причину запотівання, аби все не повторилося. Перевірте дренажні клапани на корпусі. На різних моделях оптики можуть бути у вигляді простих пластикових ковпачків, вигнутих трубочок з поролоновими вставками або мембран з кількома отворами. За потреби прочистіть клапани, замініть поролон на новий.

Огляньте ущільнення на кришці, переконайтеся у відсутності тріщин на корпусі та склі. Самостійно усувати ці неполадки варто, тільки якщо впевнені у своїх силах. Часто зняття фар передбачає розбирання бампера, а щоб відновити непроникність стиків, потрібен спеціальний герметик та стрічка ущільнювача.

Профілактика запотівань

Візьміть за правило завчасно вимикати освітлювальні прилади перед миттям автомобіля, щоб не спровокувати випадання конденсату через сильну різницю температур. Якщо є можливість, не викочуйте автомобіль із вологого боксу відразу на прохолоду вулиці, дайте фарам охолонути. Не рекомендується знімати ущільнювачі проводки або заглушки сапунів, навіть якщо технічно це просто зробити: заощадите час на просушуванні, але можете загнати в фари бруд.

Самостійно перевіряйте стан клапанів вентиляції. Вчасно видаляйте бруд, що накопичився в них. Зверніть увагу на місце, де проводка заходить у корпус фари – ущільнювач повинен сидіти на своєму місці.

Деякі виробники вже на заводі розміщують у корпусі фари абсорбуючу речовину – гранули силікагелю. Він поглинає вологу, не даючи їй осідати на обтічнику. Як правило, це невеликий мішечок з абсорбентом, час життя якого обмежений лише терміном служби самої фари. Таке пристосування неважко зробити самому, поклавши або закріпивши в корпусі фари гранули речовини в якій-небудь ємності, що "дихає".

Нагадаємо, UAportal розповів, які рідини обов'язково потрібно замінювати в авто перед зимою. З приходом холодної поголи всі вони намагаються якщо не замерзнути, то як мінімум загустіти, серйозно вплинувши на роботу вузлів автомобіля. Тому варто вчасно приділити їм увагу.

Бажаєте отримувати найактуальніші новини про війну та події в Україні – підписуйтесь на наш телеграм канал!