Як самостійно захистити кузов авбомобіля від корозії: перевірені поради
Досвідчені автомобілісти чудово знають, що якщо проігнорувати процес іржавіння автомобіля, то навіть однорічний "залізний кінь" покриється складними слідами корозії, а там і до шліфування і зварювання кузова недалеко. У зв'язку з цим слід знати, що робити і чого не робити для збереження здоров'я кузова вашої машини.
Спочатку – про превентивні заходи. Щоб запобігти виникненню корозії, за кузовом машини потрібно доглядати. Насамперед, слід мити машину як мінімум три-чотири рази на місяць, причому економити на водних процедурах не варто.
Якщо обмежуватися маловитратним збиванням бруду (швидке миття без піни), то лакофарбовий шар страждатиме набагато сильніше, ніж при мийках з автошампунем. Особливо це стосується зимового періоду, коли на кузові, днищі та в технологічних порожнинах осідає їдкий реагент.
Крім того, регулярно оглядайте автомобіль на витягу або естакаді для виявлення корозійних плям та їх своєчасного видалення.
Має сенс також провести антикорозійну обробку автомобіля незабаром після його покупки.
Незважаючи на те, що на заводах усі автомобілі отримують базовий захист від корозії, іржа все одно рано чи пізно починає утворюватися на ділянках, які така обробка не торкнулася – стиках, точках зварювання, внутрішніх порожнинах порогів, трубопроводах.
Умови для антикорозійної обробки
Тепла сонячна погода, градусів +15-25 – це ідеальний варіант для обробки деталей, які хочеться захистити. Насамперед це пов'язано з консистенцією антикорозійного засобу: чим тепліше, тим рідкішим стає антикор, а отже краще розтікається по внутрішніх поверхонях деталей.
Залежно від моделі до них можна підібратися або розібравши внутрішню обшивку (наприклад, дверей або кришки багажника), або через зливні/вентиляційні отвори, або через спеціально просвердлені для цього технологічні отвори (вони потім закупорюються пробками від аптечних бульбашок). У ряді випадків, особливо коли проблемним місцем вашої моделі є край лобового скла, не обійтися без хоча б часткового зняття стелі та обшивки стійок кузова.
Як обробляти машину антикором
Як тільки ви визначилися з обсягом робіт і знайшли необхідні технологічні отвори для розпилення антикору, можна розпочинати обробку. Деякі фахівці рекомендують заліпити скотчем або пластиліном зливні отвори в кузові, щоб антикор не випливав із порожнин деякий час. Ми б не стали рекомендувати такий варіант – надто вже великий ризик, що в цих місцях утворюються пробки, які не пропускатимуть воду і повітря, і в результаті в порожнинах створюватиметься вологе середовище – а це набагато гірше для кузова, ніж втрата незначної кількості антикору.
Сучасні засоби дозволяють якісно обробити приховані порожнини автомобіля самостійно, без покупки дорогого обладнання та утомливого змішування інгредієнтів. Можна купити кілька великих літрових балонів антикора, обладнаних довгою трубочкою зі спеціальним розпилювачем на кінці, що дозволить дістатися найприхованіших порожнин і розбризкати там антикорозійний склад.
Добре, якщо антикор буде теплим – це дозволить йому краще розтектися по внутрішніх деталях автомобіля. Але спеціально нагрівати балон не можна, він може вибухнути – температура близько 30 градусів вважається оптимальною. Також на сонці за кілька годин до обробки має сенс виставити сам автомобіль, щоб він добре прогрівся – адгезія хімікатів до теплого заліза краще, ніж до холодного.
Перед застосуванням балон необхідно енергійно струсити. Починайте заливати кожен новий балон з найбільш важкодоступної точки, що потребує максимального тиску – середніх стійок кузова, віддалених від отворів країв порогів і т.п. Більш доступні порожнини можна обробити "самотеком", ближче до закінчення балона, коли тиск у ньому вже зменшиться – це дозволить вам заощадити не на шкоду якості антикорозійної обробки. Зазвичай на повну обробку внутрішніх порожнин йде від 2-х до 4-х літрових балонів. З урахуванням їхньої невисокої вартості витрати будуть мінімальними, а вигода величезною: захистити автомобіль від корозії завжди дешевше, ніж лікувати наслідки.
Коли проводити повторну обробку від корозії
Для того щоб зрозуміти, коли потрібно повторити обробку, є сенс зробити контрольний розпил у внутрішню порожнину поряд з великим технологічним отвором (такі місця є, наприклад, у передній кромці капота) і раз на півроку перевіряти покриття пальцем. Як тільки ви відчуєте, що воно втрачає еластичність, варто повторити обробку.
Нагадаємо, велика кількість автомобілістів стикається з проблемою, коли через деякий час використання машини скриплять скоочисники. Найчастіше цей процес починається поступово і спочатку непомітно. Як виришити цю нав'язливу проблему самостійно, дізнайтеся у минулому матеріалі UAportal.
Бажаєте отримувати найактуальніші новини про війну та події в Україні – підписуйтесь на наш телеграм канал!