Події

The Washington Post дізнався про роль білоруських партизанів у зриві наступу РФ на Київ

Дар'я Подхалюзіна

Рейки

Залізничні диверсанти у Білорусі зірвали плани окупантів щодо використання великої залізничної мережі регіону для постачання та підкріплень.

The Washington Post повідомляє, що партизани внесли хаос у логістику ворога, чим також зробили свій внесок у зрив планів РФ по захопленню Києва, передає УНІАН.

Повідомляється, що з перших днів вторгнення в Білорусі почала оперувати таємна мережа, до якої увійшли залізничники, хакери і перебіжчики з органів безпеки, щоб порушити залізничне сполучення, що з'єднує РФ з Україною через Білорусь, тим самим завдавши збитків російським лініям постачання.

Напади були простими, але ефективними.

Метою білоруського підпілля були шафи керування сигналами, які забезпечують безперебійне функціонування залізниць.

У результаті поїзди простоювали цілими днями, що змушувало росіян поповнювати запаси своїх військ автотранспортом.

Це, у свою чергу, призвело до відомих 60-кілометрових колон на північ від Києва.

"З огляду на залежність Росії від поїздів, я впевнена, що це сприяло деяким проблемам, які у них спостерігалися на півночі. Це сповільнило їхню здатність пересуватися. Їм не вдалося просунутися далі на українську територію та налагодити лінії поставки, бо їм доводилося покладатися на вантажівки", – цитує газета Емілі Ферріс, наукову співробітницю лондонського аналітичного центру RUSI.

Видання називає дії білоруських диверсантів "другою рейковою війною".

Перша була під час Другої світової війни, коли радянські партизани, зокрема білоруські, підривали залізничні колії та вокзали, щоб порушити німецькі шляхи постачання.

Залізнична війна, як відомо, шанується як момент тріумфу для Білорусі, її викладають у школах як найуспішнішу тактику партизанів під час Другої світової війни.

Проте, варто зазначити, що білоруське підпілля у 2022 році застосовувало більш мирну тактику.

"Ми не хотіли вбивати російських чи білоруських машиністів. Ми використали мирний спосіб, щоб зупинити їх", – цитує газета білоруського активіста Юрія Рававого.

Він, як і інші білоруси, що брали участь в організації атак, відмовляються розкривати точні подробиці того, як і ким були атаковані, побоюючись за безпеку залізничних партизанів.

Зазначається, що починаючи з 26 лютого, через два дні після вторгнення, серія з п'яти диверсійних атак на сигнальні шафи призвела до майже повної зупинки руху російських поїздів у Білорусі.

До 28 лютого стали з'являтися супутникові фотографії 60-кілометрової колони російських вантажівок і танків, які нібито прямували з Білорусі у бік Києва.

Протягом тижня колона простоювалася через те, що у машин закінчилося паливо та/або вони зламалися.

Після цього режим Лукашенка вдався до репресій.

Міністерство внутрішніх справ ухвалило, що пошкодження залізничної інфраструктури є терористичним актом, злочином, за який передбачено 20 років за ґратами.

Залізничників затримували випадковим чином, і станом на кінець квітня щонайменше 11 білорусів перебувають під вартою за підозрою щодо участі в "теракті".

Декому при затриманні прострілювали коліна.