Перетворяться на нескінченну статтю витрат: топ автомобілів, які вимагають багато вкладень

Ринок уживаних автомобілів — це можливість купити хорошу машину за помірну ціну, але водночас і ризик придбати авто, яке перетвориться на постійне джерело витрат. У 2025 році на вторинному ринку України є моделі, що здаються привабливими й доступними, проте на практиці можуть "з’їдати" бюджет власника швидше, ніж він оформить документи.

Про це пише mashyna.com.ua.

1. Volkswagen Passat B6 (1.8 TSI / 2.0 TFSI / DSG7)

Авто бізнес-класу, яке може зруйнувати фінанси На перший погляд — просторний, комфортний і недорогий сімейний седан. Але за красивою обгорткою приховано чимало проблем.

Основні недоліки:

• високий "апетит" до оливи в моторах TSI (до 1 л на 1000 км);
• розтягування ланцюга ГРМ;
• турбіна, що "вмирає" до 150 тис. км;
• ненадійна DSG7 із ремонтами на $800–1800;
• часті несправності електрики.

Витрати після придбання: $1500–3500 у перший рік. Висновок: одне з найгірших авто щодо поєднання ціни й надійності.

2. BMW X5 E70 (N62, N52, деякі N57)

Преміальний кросовер, який вимагає преміальні суми на ремонт E70 купують за емоціями, а ремонтують — за значні гроші.

Типові проблеми:

• дорога у відновленні пневмопідвіска;
• постійні "сюрпризи" від старіючої електрики;

• витоки з системи охолодження;
• дорогі капремонти бензинових N52/N62;
• АКПП, яка часто приїжджає зі США з пробігом 250–300 тис. км і потребує ремонту.

Витрати: $2000–5000 за перший рік. Висновок: брати можна лише з ідеальною історією обслуговування або великим фінансовим запасом.

3. Ford Focus III (1.0 EcoBoost)

Мотор, що буквально самознищується Focus з атмосферними двигунами — хороший вибір. Але версія 1.0 EcoBoost — одна з найгірших на ринку.

Головні проблеми:

• перегрів і тріщини блоку;
• ремінь ГРМ, який працює в оливі та руйнує систему мастила;
• низький ресурс турбіни;
• капремонт коштує дорожче, ніж сам двигун.

Вартість ремонту: $1800–3500 при ціні авто від $5500. Висновок: найгірший варіант до $10 тис.

4. Peugeot 3008 / 308 (1.6 THP)

Французький кросовер з "проблемним серцем" Турбомотор 1.6 THP — один із найменш надійних у Європі.

Типові поломки:

• розтягування ланцюга ГРМ ($400–900);
• закоксовані поршневі кільця та масложер;
• швидкий знос турбіни;
• поломки паливної системи;
• регулярні перегріви.

Витрати: $1500–3000 після покупки. Висновок: можна брати лише після підтвердженого капремонту.

Читайте також: Попит бʼє рекорди: топ найпопулярніших електрокарів в Україні

5. Nissan Qashqai J10 (з варіатором CVT Jatco)

Популярний кросовер із "мінним" варіатором Перше покоління Qashqai — чудовий автомобіль, але CVT Jatco робить його ризикованим придбанням.

Можливі витрати:

• ремонт варіатора: $1000–2000;
• заміна підшипників: $400–600;
• перегріви та ривки після 150 тис. км пробігу.

Висновок: хороший вибір лише з механічною коробкою.

Чому саме ці авто особливо проблемні в Україні?1. Великі пробіги імпортних машин

Багато авто зі США та ЄС мають 200–350 тис. км пробігу. TSI, THP, EcoBoost і CVT не розраховані на такі навантаження.

2. Пальне не найкращої якості

Через детонацію різко падає ресурс TSI і THP.

3. Міський цикл із заторами

Постійні прогріви, пробки й короткі поїздки "вбивають" турбіни та ланцюги ГРМ.

4. "Косметичні" ремонти перед продажем

DSG, CVT і THP часто ремонтують б/в деталями, що дає тимчасовий ефект і подвоює витрати після покупки.

Раніше ми розповідали про топ-3 японські марки авто, які майже не знецінюються.

Бажаєте отримувати найактуальніші новини про війну та події в Україні – підписуйтесь на наш Телеграм-канал!