У РФ авіакомпанії почали розбирати літаки на запчастини через санкції - Reuters

Авіакомпанії РФ, зокрема контрольований державою "Аерофлот", розбирають авіалайнери, щоб забезпечити запасні частини, які вони більше не можуть купувати за кордоном через західні санкції.

Про це пише Reuters із посиланням на власні джерела.

У червні російський уряд дав авіакомпаніям вказівку розібрати деякі літаки на запчастини, щоб літаки іноземного виробництва, які залишилися, могли продовжувати літати як мінімум до 2025 року.

Санкції, запроваджені проти Росії після початку воєнних дій на українській території, не дозволили її авіакомпаніям отримати запасні частини або пройти технічне обслуговування на Заході.

Експерти в галузі авіації кажуть, що російські авіакомпанії, швидше за все, почнуть знімати деталі зі своїх літаків, щоб підтримувати їх у "льотній придатності".

Як мінімум один російський літак Sukhoi Superjet 100 і Airbus A350, обидва експлуатовані Аерофлотом, наразі зупинені та розбираються, повідомило джерело, знайоме із ситуацією.

За словами джерела, Airbus A350 майже новий. Більшість авіапарку Росії складається із західних пасажирських літаків.

За словами джерела, обладнання було взято з пари літаків Boeing 737 та Airbus A320 Аерофлоту, оскільки перевізнику потрібні запчастини від цих моделей для інших літаків Boeing 737 та Airbus A320.

Sukhoi Superjets російського складання також сильно залежать від іноземних запчастин. За словами першого джерела, з одного Superjet вже зняли двигун, щоб дати можливість іншому Superjet продовжити польоти.

Нові покоління літаків – A320neo, A350, Boeing 737 MAX та 787 – оснащені технологіями, які необхідно постійно оновлювати.

За словами західних джерел, протягом року після набрання чинності санкціями зберегти сучасні літаки в експлуатації буде непросто навіть для високорозвиненої інженерної бази Росії.

За підрахунками Reuters, що базуються на даних Flightradar24, з кінця липня не злітали близько 50 літаків Аерофлоту, або 15% його парку, включаючи літаки, які потрапили під санкції.

За даними Flightradar24, три із семи літаків Airbus A350, що експлуатуються Аерофлотом, у тому числі один, який зараз використовується на запчастини, не злітали близько трьох місяців.

За словами другого джерела в галузі, російські перевізники літають за меншою кількістю маршрутів через західні санкції, що означає, що є літаки, які не використовуються, які можуть бути розібрані.

Важливо зазначити, що забезпечення поставок із країн, які не ввели санкції проти Росії, навряд чи допоможе, оскільки компанії з Азії та Близького Сходу побоюються ризику вторинних санкцій проти них із боку західних урядів.

Раніше: Літак та гелікоптер Медведчука передали на потреби ЗСУ

Бажаєте отримувати найактуальніші новини про війну та події в Україні – підписуйтесь на наш телеграм канал!